前言
相信很多人接触自行车是把它当作一种交通工具，还记得十一小学几年级央求爸妈让他们给我买自行车的时候，并不是为了骑车去上学，小学校离家走路只有几分钟的路程，父母当然会问你要车干什么呀，现在的我会告诉他们是为了去更远的地方，三年级的我只会软磨硬泡，父母坳不过我，花了三百块给我买了人生第一辆山地车，如果三轮车也算自行车的话，那么在我学前还在看红楼梦跟姥爷下军棋的时候就已经是大院子里面飙车最快的小孩纸了。
从初中开始，每天骑车去上学，直到高中毕业，春夏秋冬风雨无阻，经过城市复杂交通状况的洗礼，摔车、碰撞都是成长路上的小插曲，至今身上留下的最长的伤疤就是初一的某个夏日中午被汽车刮到留下的。
上大学之后骑车的机会就只有每年暑假回家，翻出那台绝壁限量拉轰的轴传动黑马牌自行车，刷刷盛京子夜的大马路，逗逗路上打不着车的酒蒙子，青春年少如此。
毕业三年后来到新加坡工作，重新捡起儿时的爱好，入手人生第一台公路车，同样经历人生最重大撞车事故，小白壮烈牺牲，却没有阻挡我继续骑行的信念，小兰接班一路陪伴至今，每年带着小兰环绕坡县若干次，虽然每次都能认识新伙伴，可是让我驻足的风景却已不再。
撞断大梁的可怜的小白
小兰
言归正传
旅居国外会发现，没去过台湾的要比没去过北京的少得多——从骑友获悉捷安特台湾自己的旅行社有完善的骑行环岛配套，前有导航车，后有保障车，一路无忧的骑行服务马上打动了我。单人单车式的全自助活动我没有兴趣，这种路线食宿全都安排到位最主要的是能够一路保障骑行安全的方式是都市人户外旅游最好的方式了。本来去年就该去的，找人的话不方便，毕竟要请七天大假，今年不再拖沓，自己报了四月十六号的捷安特环台骑行。
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1. 费用
除单人间外是要跟人合住的，喜欢晚上聊天的可以，习惯自己睡的还是选择了单人间，当然主要是单。台湾签证是找旅行社代办的，没时间自己去两趟，150新只给单次，还是美签十年划算。
团费包含一辆平把的公路车 RAPID 2 ，如果想体验高级车型的话，可以加钱预定，每款型号只有一台，且尺寸固定，虽然TCR PRO1的性价比高，但是没有小码，只好上了台Propel Adv 2
补完——統計一下全部的費用（單位新幣）：
機票：$500
單人房團費：$1,650
單車升級：$400
首尾兩天住宿：$200
零花：$300
不算購物總計：$3,050
（差點在台灣買一台捷安特車回來……比新加坡便宜太多）
2 行程和路线
出发前一天的下午在捷安特店里有一堂说明会，因为是下午的飞机就赶不上了，9天的行程如下 慢走骑行台湾
3 住宿
根据集合地的位置，选择了最近的美丽春天大饭店，四星，一晚含早600RMB。最后一晚的酒店没有订，心想到时候再订也来得及。
4 携带物品
捷安特提供的物品有：鞍马包 头盔 水壶 雨衣 前后车灯 码表
自己携带的物品如下：(事后发现充电宝带一个普通的一天充一次的就行；防晒霜在当地711买小包装的随身携带即可，车队也提供）
现金：7000新台币
补完——-裝備方面比較失誤的有：
1、去年沒有換iphone7，出去玩拍照沒有live photo絕對是損失
2、Garmin的心率手環Vivosmart HR十分垃圾，心率測量非常不准，這種手環作為日常計步器還可以，想作為運動裝備實在不夠水準，建議準備專業的心率測量裝備
3、Gopro沒有配備自行車頭盔專用的綁帶，雖然固定在車把也可以拍攝，但很多風光如果機位在頭頂視野會好很多；此次出行共拍攝視頻逾百G，只有一張64GB卡，通過iOS讀卡器把視頻導出到iPad或iPhone是關鍵
App支持：
骑行数据 - Cyclemeter （自动同步Strava)
流水日志 - 面包旅行
5 抵达台湾
台湾的长荣（EVA）航空跟新航档次相当，机上服务相当到位，本次简装出行，一包行李走到完。
抵达台北桃园机场后，入境方得知大陆护照入台不需填写入境卡，还真都是中华儿女，在机场办理了小伙伴都说好的大哥大4G上网卡，10天无限上网500台币，微信付款还额外附送一天，正好覆盖我十一天在台旅程，完美。
由于入住酒店在台北的大郊区新店，坐地铁非常不方便，机场直接打车到酒店，打了1250台北，是真的不近啊～
在酒店楼下就遇到了捷安特的保障车，大名远播的大白～上面占据显著位置银光闪闪的莫非就是我的座驾Propel？
放好行李，出来觅食，711买张悠游卡，方便今后出行，从酒店前台得知最近的夜市在景美，便一路溜达了过去，路上饥饿难当，看到臭豆腐就赶紧来了一碗，还是臭豆腐+大肠+粉丝的组合，赞啊～
景美的夜市倒没什么好逛，搭捷运回来，横渡碧潭吊桥，一眼向碧潭望去，竟然有些阴森，最后一天得知这里竟是观赏萤火虫的妙处，此乃后话。回到酒店，歇息一晚，满心期待明天开始的环台之旅！
